摘要：機(jī)油在機(jī)械使用的過程中有潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封等重要作用。如何提高機(jī)油的實(shí)用性能，**機(jī)械正常運(yùn)行，需要我們進(jìn)一步了解機(jī)油的使用性能和變質(zhì)原因。

柴油機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)檢查

一、柴油機(jī)性能要求和氧化過程

     在設(shè)備正常運(yùn)行中，柴油機(jī)一般每小時(shí)機(jī)油循環(huán)能夠達(dá)到100次，發(fā)動(dòng)機(jī)在循環(huán)過程中，機(jī)油和金屬還有空氣進(jìn)行接觸，在金屬催化的條件下不斷的氧化變質(zhì)，尤其在高溫的情況下，氧化過程就會(huì)更強(qiáng)烈，溫度會(huì)有很大的變化，在與300度的高溫氣缸零件進(jìn)行接觸時(shí)，曲軸箱中的溫度在80-90度，在起動(dòng)時(shí)和周圍的溫度一樣，竄入曲軸箱的燃料油氣和灰塵，磨屑和積炭等；都會(huì)嚴(yán)重污染機(jī)油，所以每升高10度氧化速度都會(huì)增加一倍，在高溫的作用下，機(jī)油被空氣氧化生成氧化物，經(jīng)游離基鏈反應(yīng)生成穩(wěn)定的氧化物，氧化物的低分子主要包括：醇、醛、酮、酸和酚等進(jìn)一步氧化濃縮成膠質(zhì)，一部分在高溫中從潤(rùn)滑劑中蒸發(fā)出來(lái)，導(dǎo)致機(jī)油減少，。另外一部分變成了氧化物，如漆膜、積碳等物質(zhì)沉淀在機(jī)油中，現(xiàn)代高性能柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高，壓縮比有了明顯的增加，對(duì)潤(rùn)滑油的性能和質(zhì)量提出了更高的要求。

二、機(jī)油的機(jī)械污染過程和變質(zhì)的原因

     柴油機(jī)在工作的過程中，機(jī)油被輸送到柴油機(jī)磨損零件的表面，要在磨損的表面上形成牢固的油膜和抗磨保護(hù)，從而有效的減少摩擦，及時(shí)導(dǎo)出因摩擦產(chǎn)生的熱量，使機(jī)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從機(jī)械摩擦面帶出帶來(lái)的機(jī)械雜質(zhì)。機(jī)油本身沒有一定的防腐性，主要起到保護(hù)柴油機(jī)和零件不受外界腐蝕介質(zhì)的影響，減少柴油機(jī)表面的沉積物，程化性質(zhì)變化緩慢，這種性能主要取決于機(jī)油的粘度，粘溫性剪切安定性，低溫粘度和低溫泵送性，氧化安定性還有防腐性，材料的清澈性、抗磨損性等性能指標(biāo)。污染機(jī)油的機(jī)械雜質(zhì)主要是道路中的塵土，運(yùn)動(dòng)表面的摩擦。磨損剝落的金屬和燃燒后的產(chǎn)生的積碳膠質(zhì)等。這些積碳和膠質(zhì)，不能融于機(jī)油，他們?cè)跐?rùn)滑系統(tǒng)中發(fā)生循環(huán)，最后導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，造成機(jī)械污染，其他的變質(zhì)原因主要有，柴油燃燒過程中產(chǎn)生含有含硫的物質(zhì)和沒有燃燒完的物質(zhì)。使?jié)櫥瑒┊a(chǎn)生的油泥和酸性物質(zhì)。油泥是一種黑色糊狀物，形成了曲軸箱中的潤(rùn)滑系統(tǒng)中的管路、濾清器中，機(jī)油經(jīng)過中會(huì)帶走一部分沉積中的油泥。另外為改善機(jī)油品質(zhì)可以添加堿性物質(zhì)，在使用過程中逐漸消耗添加劑，導(dǎo)致堿性添加劑的性能降低，酸性物質(zhì)腐蝕生成的金屬雜質(zhì)增多，致使機(jī)油變質(zhì)。

三、抗泡劑本身對(duì)機(jī)油性能的影響

    機(jī)油使用的過程中，與空氣進(jìn)行接觸，經(jīng)過循環(huán)產(chǎn)生氣泡。氣泡浮在油品表面形成泡沫，分散在油中稱為分散的氣泡。這種性能教消泡性，也可以叫做空氣釋放性。這些氣泡不但使機(jī)械零件產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致摩擦力增加，還會(huì)增加油品的氧化速度，加劇油品的腐蝕磨損，最后導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的損壞，在避免機(jī)油中氣泡的產(chǎn)生，要考慮降低成本，油品加入抗泡劑是很重要的。

1、抗泡劑的選擇

    抗泡劑有硅型和非硅型兩類，硅型抗泡劑，抗泡性比較好，油溶性相對(duì)比較差，對(duì)空氣釋放性影響很大，主要利用泡沫部分的表面張力來(lái)減少氣泡的產(chǎn)生。

    對(duì)比較分散的氣泡，它能使氣泡表面的張力降低使生產(chǎn)的氣泡直徑變小，影響氣泡的上浮性，導(dǎo)致空氣釋放性差。非硅型抗泡劑生成的比較直徑的直徑比較大，比較容易釋放，對(duì)控制釋放性影響較小，抗泡性比較差，同時(shí)和堿性添加劑的配合作用也比較差，為了提升這兩種性能，可以采用混合型抗泡劑。

2、抗炮劑在機(jī)油的應(yīng)用

    機(jī)油分內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油和液壓油幾類，以大型抗磨液壓油為例進(jìn)行分析。傳統(tǒng)的額調(diào)制抗磨液壓油，采用二甲基硅油抗泡劑，有很好的抗泡效果，空氣釋放性比較差，在實(shí)驗(yàn)的過程中可以采用混合型抗炮劑用HVI150、HVI200、HVI400調(diào)制，抗磨液壓油分別按基礎(chǔ)貫穿基礎(chǔ)油符合劑來(lái)觀察油品的抗泡性和空氣釋放值。

    抗炮劑的加入是機(jī)油調(diào)和的最后一道工序，目前，多數(shù)機(jī)油調(diào)和的過程中要加入一定量的抗泡劑，使用調(diào)和的灌頂或罐中直接進(jìn)行攪拌，這種方法可以解決抗炮劑分布不均勻的現(xiàn)，攪拌靜止一段時(shí)間后，抗炮劑會(huì)發(fā)生沉底的現(xiàn)象，影響油品的抗泡性能，導(dǎo)致油品的質(zhì)量不合格。