廢氣渦輪增壓器如果出現(xiàn)故障會引起柴油機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加、冒黑煙、漏油、工作不穩(wěn)定以及產(chǎn)生異響等，應(yīng)及時(shí)予以診斷排除。

1、壓氣機(jī)喘振

（1）故障現(xiàn)象：

壓氣機(jī)發(fā)出如氣喘的異響，壓氣機(jī)的出口壓力顯著下降并伴隨著壓力波動(dòng)。

（2）故障原因：

空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞、進(jìn)氣膠管嚴(yán)重老化吸扁、壓氣機(jī)噴嘴環(huán)流通道變形等。

（3）故障排除：

①外部檢查進(jìn)氣膠管狀況：如發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣膠管嚴(yán)重老化或吸扁，應(yīng)更換。

②定期檢查濾芯情況：空氣濾芯應(yīng)堅(jiān)持每50小時(shí)吹洗一次外濾芯，200小時(shí)更換安全濾芯。

2、增壓器振動(dòng)強(qiáng)烈且有異響

（1）故障現(xiàn)象：

增壓器在轉(zhuǎn)動(dòng)中強(qiáng)烈振動(dòng)且有異響。

（3）故障原因：

轉(zhuǎn)子軸嚴(yán)重磨損、浮動(dòng)軸承間隙過大、渦輪或泵輪損壞或灰塵油泥使轉(zhuǎn)子總成動(dòng)平衡遭到破壞等。

（4）故障排除：

應(yīng)根據(jù)具體的故障現(xiàn)象加以診斷排除。若異響明顯表現(xiàn)出金屬摩擦聲，則是由于軸承松曠使渦輪或泵輪與殼體相摩擦或渦輪、泵輪葉片變形所致；若是周期性異響，則可能是由于油泥灰塵沉積所致；若增壓器振動(dòng)強(qiáng)烈，則是由于轉(zhuǎn)子軸總成不平衡，浮動(dòng)軸承損壞所致。

3、增壓壓力下降

（1）故障現(xiàn)象：

增壓器轉(zhuǎn)速上不來，壓力明顯下降。

（2）故障原因：

空氣濾芯堵塞、軸承磨損、渦輪或泵輪葉片變形損壞、進(jìn)氣道膠管破裂、松脫等。

（3）故障排除：

首先檢查進(jìn)氣道膠管是否破裂、松脫；若正常，應(yīng)檢查渦輪或泵輪葉片是否變形、損壞；若正常，最后檢查空氣濾芯是否堵塞、軸承是否磨損。

4、渦輪端或泵輪端漏油

（1）故障現(xiàn)象：

渦輪端或泵輪端漏油。

（2）故障原因：

增壓器軸向間隙、徑向間隙過大，增壓器密封環(huán)、軸承或軸異常磨損等。

（3）故障排除：

首先檢查增壓器的軸向間隙、徑向間隙是否過大。例如：康明期6BT發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器規(guī)定軸向間隙為0.076～0.131mm,徑向間隙為1.15mm,檢查方法是：壓住增壓器葉輪螺母，用塞尺測量壓氣葉輪進(jìn)氣邊間隙。間隙超差，應(yīng)更換增壓器。其次檢查增壓器密封環(huán)、軸承或軸是否磨損異常。若當(dāng)泵輪端漏油嚴(yán)重時(shí)，進(jìn)氣管道、中冷器、進(jìn)氣歧管內(nèi)存有大量的潤滑油而引起潤滑油消耗增加、燒機(jī)油、冒煙等故障。而當(dāng)渦輪端漏油嚴(yán)重時(shí)，使排氣管、消音器存有大量油污，增大排氣阻力，使動(dòng)力下降。出現(xiàn)這種故障應(yīng)拆檢或更換增壓器。

5、增壓器特殊故障二例

（1）增壓器突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)：

增壓器突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)是因?yàn)檩S承缺油燒結(jié)、外界異物將潤輪或泵輪葉片打壞卡死造成的。這種情況一般很難修復(fù)，應(yīng)更換新的增壓器。

（2}增壓器底座及排氣管彎接頭處有機(jī)油漏出。

為排除故障原因，用了5種檢測方法：

①拆下增壓器進(jìn)氣管，檢查增壓器渦輪軸，軸的徑向和軸向間隙均正常；

②拆下增壓器氣管，管內(nèi)無機(jī)油；

③拆下增壓器后端的排氣管接頭，增壓器后端有機(jī)油；

④拆下排氣歧管。6個(gè)缸排氣歧管內(nèi)均無機(jī)油；

⑤解體增壓器后，發(fā)現(xiàn)增壓器廢氣渦輪端積炭太多，回油孔堵塞，清除積炭后，故隱排除。

廢氣混輪端溫度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不定期更換，回油孔處易形成積炭。提醒維修者修理增壓器時(shí)，切莫忘記清洗增壓器廢氣渦輪端回油孔。駕駛員遇到增壓器后端排機(jī)油時(shí)，不要誤診為增壓器損壞，急換新件。