1、與傳統(tǒng)的柱塞式燃油系統(tǒng)相比，PT燃油系統(tǒng)具有以下優(yōu)點。

① 在柱塞泵燃油系統(tǒng)中，柴油產(chǎn)生高壓、定時噴射以及油量調(diào)節(jié)等均在噴油泵中進行；而在PT燃油系統(tǒng)中，僅油量調(diào)節(jié)在PT泵中進行，而柴油產(chǎn)生高壓和定時噴射則由PT噴油器及其驅(qū)動機構來完成。安裝PT泵時也無需調(diào)整噴油定時。

② PT泵是在較低壓力下工作的，其出口壓力約為0.8～1.2MPa，并取消了高壓油管，不存在因柱塞泵高壓系統(tǒng)的壓力波動所產(chǎn)生的各種故障。這樣，PT燃油系統(tǒng)可以實現(xiàn)很高的噴射壓力，使噴霧質(zhì)量和高速性得以改善。此外，也基本避免了高壓漏油的弊端。

③ 在柱塞泵燃油系統(tǒng)中，從噴油泵以高壓形式送到噴油器的柴油幾乎全部噴射，只有微量柴油從噴油器中泄漏；而在PT燃油供給系統(tǒng)中，從PT噴油器噴射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，絕大部分（80％左右）柴油經(jīng)PT噴油器回流，這部分柴油可對PT噴油器進行冷卻和潤滑，并把可能存在于油路中的氣泡帶走。回流的燃油還可把噴油器中的熱量直接帶回浮子油箱，在氣溫比較低時，可起到加熱油箱中燃油的作用。

④ 由于PT泵的調(diào)速器及供油量均靠油壓調(diào)節(jié)，因此在磨損到一定程度前可通過減小旁通油量來自動補償漏油量，使PT泵的供油量不致下降，從而可減少檢修的次數(shù)。

⑤ 在PT燃油系統(tǒng)中，所有PT噴油器的供油均由一個PT泵來完成，而且PT噴油器可單獨更換，因此不必像柱塞泵那樣在試驗臺上進行供油均勻性的調(diào)整。

⑥ PT燃油系統(tǒng)結構緊湊，管路布置簡單，整個系統(tǒng)中只有噴油器中有一副精密偶件，精密偶件數(shù)比柱塞泵燃油系統(tǒng)大為減少，這一優(yōu)點在氣缸數(shù)較多的柴油機上更為明顯。

2、與傳統(tǒng)的柱塞式燃油系統(tǒng)相比，PT燃油系統(tǒng)存在的不足之處有以下幾點。

① PT燃油系統(tǒng)裝有PTG調(diào)速器和MVS調(diào)速器（或VS調(diào)速器），增壓柴油機上還裝有AFC控制器，故結構上仍比較復雜。

② 由于PT噴油器采用扭矩法調(diào)整，若調(diào)整不當可能引起燃油霧化不良、排氣冒黑煙、功率下降，有時甚至出現(xiàn)針閥把噴油嘴頭頂壞，導致噴油器油嘴脫落的現(xiàn)象。

③ PT燃油泵和PT噴油器需在各自專用的試驗臺上進行調(diào)試后方可裝機，而PT噴油器在裝配時比較麻煩，在使用過程中仍感不便。