柴油發(fā)電機(jī)易損零件及其使用期限

發(fā)布時(shí)間：2023-04-14 瀏覽次數(shù)：263 來源：www.sclqzlzs.com

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中易磨損的零件

（1）噴油器：這是柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中經(jīng)常磨損的零件，主要是噴油嘴孔的腐蝕和油針、油針體的磨損及咬死。一個(gè)噴油嘴一般使用期為2～3個(gè)月，但油過濾沉淀不好時(shí)，噴油嘴的磨損很快，嚴(yán)重的不到一個(gè)星期就要更換。

（2）活塞環(huán)：活塞環(huán)起著保證汽缸的密封和控制汽缸壁的潤滑作用，對柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中燃油和潤滑油的消耗都有很大影響，因此必須保持活塞環(huán)開口有正常的間隙。當(dāng)活塞環(huán)開口間隙超過允許值時(shí)，應(yīng)予以更換。幾種型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的開口標(biāo)準(zhǔn)和允許間隙見表1。

表1 活塞環(huán)的開口裝配間隙和較大允許間隙

柴油發(fā)電機(jī)系列/型	裝配標(biāo)準(zhǔn)間隙/mm		磨損極限間隙/mm
柴油發(fā)電機(jī)系列/型	較小	較大	磨損極限間隙/mm
135	0.4~0.6	0.6~0.8	2.0
160	0.4	0.6	3.2
250	0.6~0.8	0.9~1.0	3.5
350	1.4~1.9	1.6~2.1	5

（3）高壓油泵濾芯：使用時(shí)間的長短與燃油性質(zhì)和清潔情況有關(guān)。使用重柴油時(shí)油泵濾芯的磨損比使用輕柴油嚴(yán)重。

（4）軸承套：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的主軸承間隙超過表2中的規(guī)定時(shí)，需調(diào)整或更換軸承套。

表2 主軸承間隙要求

柴油發(fā)電機(jī)系列/型	裝配標(biāo)準(zhǔn)間隙/mm		磨損極限間隙/mm
柴油發(fā)電機(jī)系列/型	較小	較大	磨損極限間隙/mm
135	+0.045	+0.09
160	+0.08	+0.16	0.35
250	0.08	0.188	0.40
350	0.19	0.22	0.40

（5）氣門及導(dǎo)管：進(jìn)、排氣門一般運(yùn)行500h后應(yīng)檢查一次，如取消了小修采用周檢的發(fā)電站在運(yùn)行100h以上時(shí)即進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣閥與氣閥座的接觸線不是整圈光亮或有局部變黑和麻點(diǎn)時(shí)，則氣閥需要重新研磨。

進(jìn)、排氣閥導(dǎo)管也容易損壞，特別是排氣閥導(dǎo)管常因燃燒不正常而被燒壞，一般使用1～2年就要更換。

（6）連桿螺栓：連桿螺栓必須經(jīng)常檢查，定期更換。

此外，活塞、汽缸套等也比較容易損壞，都需要加強(qiáng)維護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重或裂痕，應(yīng)及時(shí)更換。

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