在單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)之后，才可進(jìn)行并聯(lián)試運(yùn)轉(zhuǎn)。在單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要把所有發(fā)電機(jī)電壓的相序都調(diào)成一致。為保證并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組電壓相序一致，不致造成誤并車，第一次并車較好采用三組燈光熄滅法，若各機(jī)組相序一致，三組并車燈應(yīng)同時(shí)明或暗；若三組燈輪流依次明暗，說明機(jī)組電壓相序不一致。
初次并車操作前，應(yīng)對(duì)各發(fā)電機(jī)盤的所有儀表進(jìn)行校對(duì)，校對(duì)可采用比較法。
初次并車操作的每一步都應(yīng)做確切，每一步都要細(xì)心觀察有無不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)。并車合閘后，要特別注意電流表指針擺動(dòng)情況，若指針輕微擺動(dòng)，說明并聯(lián)的機(jī)組已同步運(yùn)轉(zhuǎn)；若指針大幅度擺動(dòng)不停，應(yīng)迅速將并車開關(guān)分開。
帶有自動(dòng)調(diào)壓裝置的機(jī)組，并車前都應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至“并列”位置，以便各機(jī)組合理分配無功負(fù)荷。
勵(lì)磁繞組采用均壓線的，并車應(yīng)在各機(jī)組電壓調(diào)至一致后，合上均壓線開關(guān)。
在并聯(lián)運(yùn)行過程中，隨著負(fù)荷的增加，各機(jī)組有功及無功可能不與機(jī)組容量按比例分配，要及時(shí)加以調(diào)整。要注意在手動(dòng)調(diào)壓的情況下，當(dāng)改變柴油發(fā)電機(jī)油門大小時(shí)，不僅使有功分配改變，而且也會(huì)對(duì)無功分配產(chǎn)生影響，所以在改變有功分配的同時(shí)，也要注意及時(shí)調(diào)整無功分配。
不同型號(hào)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，投入較大容量電動(dòng)機(jī)時(shí)，沖擊電流很大。因?yàn)楦鳈C(jī)調(diào)壓設(shè)備性能不同，強(qiáng)勵(lì)作用不同，再加調(diào)速器性能不同，有功及無功功率分配可能有很大差異，甚至電壓也會(huì)短時(shí)下降，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致列。因此在沖擊負(fù)荷較大的情況下，應(yīng)盡可能選用同型號(hào)機(jī)組，并加均壓線。
試運(yùn)行會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、配電盤及連接電纜導(dǎo)線等各方面的問題，試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，要逐一進(jìn)行處理，處理完后再做短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，看問題是否已經(jīng)解決。
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