摘要：柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)配置通常由五大部分組成，即發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、水箱散熱器、機(jī)組底座組成。其中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是組成發(fā)電機(jī)組重要的部分，柴油發(fā)電機(jī)組的品牌一般都是以柴油機(jī)品牌來定義的，并且也是決定價(jià)格因素的一個(gè)重要部分。

● 油量檢視窗

指示柴油發(fā)電機(jī)組（主）油箱內(nèi)的油面位置，從油標(biāo)的位置可以知道油箱內(nèi)剩余油量的多少（紅色油標(biāo)越靠右，表示油箱的油量越多），方便使用者靜態(tài)檢查。

● 油位傳感器

用于感應(yīng)油箱內(nèi)柴油量的多少，并通過油標(biāo)向用戶指示。

● 主（副）油箱加油口

用于向柴油發(fā)電機(jī)組添加柴油。

● 空氣濾清器

用于濾清進(jìn)入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的新鮮空氣，減少柴油機(jī)汽缸內(nèi)的磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。當(dāng)空濾器的濾芯過臟時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗或更換濾芯。

● 機(jī)油標(biāo)尺

用于檢查機(jī)油數(shù)量，其上標(biāo)有所需加注機(jī)油的較小量刻度及較大量刻度。

● 回彈啟動(dòng)手柄

手動(dòng)啟動(dòng)或檢查柴油發(fā)電機(jī)組能否運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用。

● 排氣口

排氣口為柴油發(fā)電機(jī)組排除燃燒廢氣的位置。在使用中應(yīng)注意排氣口的朝向，盡量避免排氣口向工作運(yùn)行人員或其他設(shè)備排氣，并注意熱機(jī)時(shí)不要用手觸摸該位置以免燙傷。

● 電啟動(dòng)接線柱

此接線柱與蓄電池的正、負(fù)極相連接構(gòu)成啟動(dòng)回路。

● 啟動(dòng)電機(jī)

電啟動(dòng)時(shí)用、向柴油發(fā)電機(jī)組提供初始轉(zhuǎn)速。

● 啟動(dòng)鑰匙開關(guān)

柴油發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)，使柴油發(fā)電機(jī)組獲得初始轉(zhuǎn)速直至啟動(dòng)成功。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速后，操作者松開啟動(dòng)鑰匙開關(guān)，啟動(dòng)鑰匙將自動(dòng)停留于“運(yùn)轉(zhuǎn)"位置。

● 數(shù)字電表

柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)字電表為電壓、電流、頻率三位一體電表，取消了原有的三塊機(jī)械式電表，使柴油發(fā)電機(jī)組顯示更精確、直觀。在通常情況下，為電壓、電流和頻率循環(huán)顯示，每一狀態(tài)顯示時(shí)間為2s；當(dāng)用戶需要固定顯示某一狀態(tài)（電壓、電流或頻率）時(shí)，只需在循環(huán)顯示時(shí)按下想要顯示的狀態(tài)鍵即可。若想恢復(fù)循環(huán)顯示，只需再按壓一下當(dāng)前鎖定顯示的狀態(tài)鍵即可。

● 狀態(tài)鍵

用于鎖定顯示狀態(tài)。當(dāng)無一狀態(tài)鍵按下時(shí)，數(shù)字電表循環(huán)顯示電壓、電流、轉(zhuǎn)速；若用戶需跟蹤某一狀態(tài)時(shí)，只需按下對(duì)應(yīng)的狀態(tài)鍵即可，當(dāng)按下“電壓”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓值，當(dāng)按下“電流”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示柴油發(fā)電機(jī)組輸出電流值，當(dāng)按下“轉(zhuǎn)速”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速值。

另外，柴油發(fā)電機(jī)組使用的SS-2型數(shù)字電表自帶有過電壓、過電流及超速保護(hù)裝置，過電壓及過電流保護(hù)將切斷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，超速保護(hù)將停止柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)保護(hù)現(xiàn)象時(shí)，用戶可觀察顯示窗的提示，若第一位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為過電壓保護(hù)；若第二位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為過電流保護(hù)；若第三位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為超速保護(hù)。出現(xiàn)保護(hù)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后，打開電啟動(dòng)開關(guān)，電表將自動(dòng)恢復(fù)正常。其保護(hù)值的設(shè)定值如下：當(dāng)電壓超過265v時(shí)，保護(hù)裝置立即動(dòng)作；當(dāng)電流超過額定值的125％時(shí)，保護(hù)裝置延時(shí)10S動(dòng)作，當(dāng)電流超過額定值的150％時(shí)，保護(hù)裝置延時(shí)Is動(dòng)作，當(dāng)電流超過額定值的200％時(shí)，保護(hù)裝置立即動(dòng)作；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3600r/min(50Hz)時(shí)，保護(hù)裝置立即動(dòng)作。

● 電壓調(diào)節(jié)旋鈕

電壓調(diào)節(jié)旋鈕是調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓高低的旋鈕，使用者可根據(jù)輸電電纜的長(zhǎng)短、負(fù)載要求適當(dāng)調(diào)節(jié)該旋鈕，以滿足用戶要求。順時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕電壓升高，逆時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕電壓降低。該旋鈕的調(diào)節(jié)能力是有一定限度的，即其調(diào)節(jié)范圍在柴油發(fā)電機(jī)組的空載電壓整定范圍內(nèi)，當(dāng)旋鈕調(diào)到極限位置仍不能把電壓調(diào)在規(guī)定值時(shí)，應(yīng)當(dāng)停機(jī)檢修。

● 輸出（控制）開關(guān)

用于控制柴油發(fā)電機(jī)組與負(fù)載的通斷關(guān)系。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，合上輸出開關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)組即向負(fù)載供電；當(dāng)負(fù)載不需柴油發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，將輸出開關(guān)扳下即可。該輸出開關(guān)實(shí)際上為一空氣斷路器，它不僅能起到控制柴油發(fā)電機(jī)組輸出的作用，同時(shí)當(dāng)負(fù)載過重時(shí)起到自動(dòng)跳閘的保護(hù)作用。

● 航空插座輸出接口（p型輸出插座）

用于柴油發(fā)電機(jī)組通過輸電電纜向負(fù)載供電。它可以安全可靠地向不同距離的負(fù)載提供電能，用戶在用電時(shí)應(yīng)盡量使用該插座。當(dāng)輸出開關(guān)合上時(shí)該插座有電，當(dāng)輸出開關(guān)扳下時(shí)該插座無電。

● 負(fù)載（線）接線柱

用于向負(fù)載提供電能的接線柱，在航空插座輸出接口損壞或沒有適當(dāng)型號(hào)的航空輸出插頭相接時(shí)才使用該接線柱。由于該接線柱接頭裸露在外，容易造成觸電事故，故使用該輸出接線柱時(shí)應(yīng)使接頭牢靠，接頭不宜過長(zhǎng)。當(dāng)輸出開關(guān)合上時(shí)該接線柱有電，當(dāng)輸出開關(guān)扳下時(shí)該接線柱無電。

● 遙控箱接口

遙控箱與主控箱是并聯(lián)關(guān)系，主要用于在遠(yuǎn)處控制柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、停機(jī)、低溫預(yù)熱、對(duì)外輸出，監(jiān)測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組電壓、頻率、電流是否正常、輸出是否正常，預(yù)熱指示、油箱油位指示，其操作方式與主控箱完全相同。

● 手動(dòng)停機(jī)手柄

用于柴油發(fā)電機(jī)組緊急狀態(tài)下的停機(jī)。當(dāng)啟動(dòng)鑰匙不能正常停機(jī)或出現(xiàn)其他緊急情況時(shí)，可以直接用手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)停機(jī)手柄到底，按住直至停機(jī)為止。

● 散熱器蓋

散熱器蓋作用是密封水冷系統(tǒng)并調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力。
在一般情況下，蒸汽閥和空氣閥在彈簧作用下均處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)散熱器內(nèi)溫度升高產(chǎn)生蒸汽，使壓力升高到一定數(shù)值時(shí)(一般為26～37kPa，某些散熱器蓋可達(dá)0。lMPa)時(shí)，蒸汽閥打開，水蒸氣從蒸汽排出管排出。當(dāng)水溫下降，冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生的真空度達(dá)到一定數(shù)值(一般為10～20kPa)時(shí)，空氣閥被吸開，空氣從蒸汽排出管進(jìn)入散熱器。