柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸磨損過量現(xiàn)象通常是汽缸不做功。這種故障通常伴有一個或兩個凸輪軸磨損。如果一個或兩個凸輪軸磨損，相應(yīng)的氣門就不能打開到發(fā)動機(jī)正常工作所必需的開度。這將導(dǎo)致進(jìn)入這些汽缸的空氣或燃油量減少。因此，容積效率降低。在這種情況下，需要拆下凸輪軸，檢查凸輪是否已磨損。在發(fā)動機(jī)被拆解時，還應(yīng)當(dāng)對照制造廠的規(guī)范值檢查挺桿。

一、凸輪軸磨損過大的后果

二、檢測凸輪軸的方法

①從發(fā)動機(jī)上拆下凸輪軸，用千分表或千分尺檢查每個凸輪的升程，看是否過度磨損。

②將凸輪軸放在一套V形鐵上，以使其能夠轉(zhuǎn)動。檢測是否彎曲度是否符合要求。

③轉(zhuǎn)動凸輪，用千分表測量凸輪凸部的高度。

④用千分表或千分尺。檢查每個凸輪較小的直徑，將凸輪高度處的較大直徑減去這個尺寸就是凸輪的升程，比較各個凸輪凸部和升程，將磨損情況與制造廠的規(guī)范相比較，凸輪允許的較大磨損量通常是0.005in左右。如圖1所示。將尺寸A減去尺寸B即可得到凸輪的升程。

圖1 檢查凸輪凸部的升程

⑤從發(fā)動機(jī)上拆下凸輪軸后，檢查止推墊片是否過度磨損或擦傷。

⑥凸輪軸的軸向間隙也應(yīng)當(dāng)檢查。為了完成此項檢查，必須將凸輪軸放在V形鐵上。

⑦將千分表放在凸輪軸的末端。

⑧沿著軸線方向前后移動凸輪軸，測量軸向間隙。凸輪軸的軸向間隙為0.001～0.010 in。

⑨檢測不合格的凸輪軸應(yīng)更換。在安裝凸輪軸時，一定要對齊正時標(biāo)記。

三、檢修挺桿的方法

① 檢拆挺桿應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)記，以便將來安裝時將其裝到原來的凸輪上。

② 檢測挺桿的底部或直接在凸輪軸上運(yùn)動的零件面上是否磨損。挺桿的底部應(yīng)當(dāng)沒有磨損、擦傷、刮痕或點蝕的痕跡。有凹底或平底的挺桿，如圖2所示，必須更換。稍微有點凸底的挺桿磨損量不大，可以繼續(xù)使用。如果挺桿明顯磨損，則予以更換。

圖2 挺桿磨損情況檢測

③ 挺桿的側(cè)外表面應(yīng)當(dāng)沒有磨損的痕跡。如果挺桿的外表面有磨損、擦傷或刮痕

的痕跡，還要檢查挺桿腔是否磨損。如果明顯磨損，則予以更換。

④ 如果懷疑挺桿的質(zhì)量有問題，可以進(jìn)行泄漏試驗。完成泄漏試驗可以利用兩個方法。一個是使用一個專用的試驗裝置，另一個可以在臺架上進(jìn)行。如果有試驗裝置，則按照該裝置操作手冊中推薦的步驟進(jìn)行。如果沒有試驗裝置，則要拆解挺桿，拆下柱塞彈簧，放掉機(jī)油。重新組裝挺桿，但不要安裝挺桿彈簧和卡環(huán)。

按壓柱塞，直到感覺到有一點阻力。記下柱塞的位置，然后快速地按下再松開柱塞。

觀察柱塞返回的位置。如果它保持在下面沒有返回到前面記下的位置處，則泄漏程度太高，挺桿應(yīng)當(dāng)更換。

⑤ 更換舊挺桿但仍使用老凸輪軸是可以的。但是，絕對不能在新的凸輪軸上使用舊的、磨損了的挺桿。