柴油發(fā)電機(jī)將燃料的總能源的32-40％轉(zhuǎn)換成電功率（發(fā)動(dòng)機(jī)型式、運(yùn)行轉(zhuǎn)速、功率等不同而異），其余的熱能以各種方式排放到大氣中
圖1為水冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒熱能分配圖
注意有25-27％的總熱能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水被排放掉
另外，冷卻水吸收的熱能要排放到發(fā)電機(jī)室的外面
圖1 冷卻式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能分配
1.1冷卻方式
冷卻方式分別以下3種說(shuō)明，在經(jīng)濟(jì)性、效率及維修方面各具優(yōu)劣
（a）散熱器冷卻方式
用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)冷卻散熱器的方式，是MGS系列的標(biāo)準(zhǔn)形式
這種方式和其他冷卻方式比較，初期投資費(fèi)用少，運(yùn)行中冷卻水不需補(bǔ)充，管路全部在制造廠內(nèi)完成，使用方便
但是，需要大量冷卻風(fēng)，這在發(fā)電機(jī)室的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加以注意
圖2 散熱器冷卻方式
（b）遠(yuǎn)置式散熱器冷卻方式
由電機(jī)驅(qū)動(dòng)散熱器進(jìn)行冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器的相對(duì)位置可以自由選擇，對(duì)排風(fēng)和散熱器的低噪音處理有利
但是，散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的冷卻水管要在現(xiàn)場(chǎng)施工，散熱器的安裝位置也有一定限制
根據(jù)冷卻水管的長(zhǎng)度有必要考慮膨脹水箱的安裝
圖3 遠(yuǎn)置式散熱器冷卻方式
（c）冷卻塔冷卻方式
在用冷卻塔冷卻時(shí)，原則上要有中間減壓水箱
在工業(yè)地區(qū)使用冷卻塔方式時(shí)，要考慮空氣中浮游的亞硫酸氣體的腐蝕
另外，也要采取措施不使發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣混入
沙漠地帶和砂塵多的地方，冷卻水內(nèi)易混入異物，不宜使用這種形式
冷卻水冷卻過(guò)程中蒸發(fā)3-4％時(shí)，由于不純物的濃度提高影響冷卻效果，這時(shí)要排出更換
圖4 冷卻塔冷卻方式
用戶可在以上3種類的冷卻方式中選擇
用戶確定冷卻系統(tǒng)方式后，制造廠會(huì)提供詳細(xì)的建議和指導(dǎo)
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