發(fā)電機(jī)活塞又分為氣環(huán)和油環(huán)，如圖1所示。活塞環(huán)的切口形狀如圖1（b）所示，直切口加工方便；斜切口的漏氣通道面積減?。浑A梯形切口的漏氣通道面積較小，但加工困難。
圖1 活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)
氣環(huán)的作用是密封氣缸，并將活塞所吸收的熱量傳給氣缸壁進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。它是活塞散熱的主要路徑，特別是第一道環(huán)，傳遞全部熱量的40％～50％。
油環(huán)的作用是將飛濺在缸壁上過多的機(jī)油刮下，防止機(jī)油竄入燃燒室?；钊h(huán)工作時由于往復(fù)高速運動的摩擦，潤滑條件差，故易磨損，因此，活塞環(huán)的材料應(yīng)具有良好的耐磨性、耐熱性、導(dǎo)熱性、耐蝕性、韌性、彈性及與氣缸材料的磨合性等性能。目前常用的是優(yōu)質(zhì)鑄鐵或合金鑄鐵，為提高耐磨性，常在第一道環(huán)的工作表面進(jìn)行多孔性鍍鉻，為加速新環(huán)的磨合，其余環(huán)上有一層約0.01mm厚的錫層或經(jīng)硫化或磷化處理。近年來國內(nèi)外在柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的材料和處理方面，進(jìn)行了很多研究和改進(jìn)，如采用稀土鎂球墨鑄鐵、稀土銅鈣鑄鐵或加入鎢、鈦、硼等合金元素，以及采用粉末冶金、噴鉬等工藝，其性能大為改善。
活塞環(huán)應(yīng)與氣缸壁嚴(yán)密貼合，用漏光檢查時，環(huán)的漏光處應(yīng)不多于兩處，每處漏光長度應(yīng)小于30°弧度，漏光間隙應(yīng)小于0.02～0.04mm，超過應(yīng)更新。
活塞環(huán)的開口間隙要適當(dāng)，開口過小無膨脹余地，容易卡死，反之則會造成漏氣。
康明斯NT系列柴油發(fā)電機(jī)的活塞環(huán)安裝到活塞時，應(yīng)將有記號（TOP）的一面朝向活塞頂，并使幾個環(huán)的開口相錯開120°，并且開口不得對著活塞銷座方向，以保證氣缸的密封。
NT系列柴油發(fā)電機(jī)的活塞、連桿組件，如圖2所示。
圖2 康明斯NT系列柴油發(fā)電機(jī)活塞、連桿組件
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