柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95～110dB（A）的噪聲。如果不采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進行控制。國家標準GB 12348-90和GB 12349-90對環(huán)境噪聲的要求是：二類標準（適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)）晝間60dB（A）、夜間50dB（A）；三類標準（適用于工業(yè)區(qū)）晝間65dB（A）、夜間55dB（A）。低噪聲工程設(shè)計通常按晝間60dB（A）的標準進行。柴油發(fā)電機組是多發(fā)聲源的復雜機器，隨著機組結(jié)構(gòu)形式和尺寸、運轉(zhuǎn)工況的不同，各個發(fā)聲源對總噪聲的影響也不同。一般情況下，機組各類噪聲按噪聲級大小順序排列為：排氣噪聲、燃燒噪聲或機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。
低噪聲柴油發(fā)電機的設(shè)計
1．低噪聲柴油發(fā)電機設(shè)計的基本原則
i．應(yīng)將柴油發(fā)電機各主要噪聲源單獨發(fā)聲時的噪聲級，降低到大致相同的程度，其中容易降低的，應(yīng)降低得多一些。
ii.首先必須降低進排氣噪聲，主要應(yīng)采用有效的進排氣消聲器，使進排氣噪聲降低到低于燃燒噪聲及機械噪聲的水平。
iii．從聲源和傳播途徑上采取措施時，應(yīng)特別注意降低500～3000Hz的頻率成分（因為此頻段正處于人體較敏感的區(qū)域），并從實際可能和具體效果上做綜合分析和試驗，以確定較方便和較經(jīng)濟的降噪方案。
2．噪聲輻射表面的降噪措施（從聲源噪聲著手）
（1）進排氣噪聲的降低方法
i．合理選擇進排氣道，減小壓力脈動、渦流強度并避免發(fā)生共振。
ii.采用進排氣消聲器。
圖1 發(fā)電機管道的有源消聲器
（2）燃燒噪聲的降低方法
影響柴油發(fā)電機燃燒噪聲的因素主要是燃燒室形式及工作過程的組織。一般應(yīng)使壓力增長率dP/dφ盡可能低。供油系統(tǒng)的一些參數(shù)中，噴油提前角0的影響較顯著。適當減小0，可降低燃燒噪聲。采用增壓后，壓力升高比Pz／Pc降低，工作更平穩(wěn)，在同功率條件下，也可降低燃燒噪聲。
（3）機械噪聲的降低方法
①氣門機構(gòu)噪聲的降低方法 包括減小氣門間隙，采用液力挺柱或氣門液力驅(qū)動，采用校正凸輪以減小氣門升起及落座時的速度，采用新型凸輪廓線，降低氣門升起及落座時的速度并有效地抑制氣門的跳動。
②活塞敲擊噪聲的降低方法 減小活塞與氣缸壁的間隙。實驗表明，當活塞間隙減小到0.05～0.10mm時，柴油發(fā)電機的噪聲比正常間隙時降低3～5dB（A）。減小間隙時，須采取防止拉缸的措施：銷孔向氣缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量為0.05～0.10R（R為曲柄半徑）；加長活塞裙部、減小活塞環(huán)數(shù)量；增加氣缸套剛度；增加活塞敲擊氣缸壁時的阻尼，如在裙部外表面增加潤滑油的積存。
（4）結(jié)構(gòu)方面
柴油發(fā)電機向周圍輻射噪聲的外部結(jié)構(gòu)有基本結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)兩方面。
①基本結(jié)構(gòu) 如曲軸箱、機體及氣缸蓋。
基本結(jié)構(gòu)的振動，不僅直接決定其外表面所輻射的噪聲，而且也間接地影響到附屬結(jié)構(gòu)所輻射的噪聲。降低由基本結(jié)構(gòu)所輻射的噪聲，主要有3種方法：加筋、增加壁厚、減小輻射表面的面積。因為降低基本結(jié)構(gòu)表面所輻射的噪聲比較困難，所以應(yīng)在保證剛性的情況下盡可能減小基本結(jié)構(gòu)的噪聲輻射表面面積。
②附屬結(jié)構(gòu) 裝在基本結(jié)構(gòu)上的各種罩、蓋和附件。
在柴油發(fā)電機的噪聲輻射表面積中，罩殼和蓋板約占60％。降低罩殼和蓋板輻射噪聲的方法：涂阻尼材料，采用層狀材料，選擇合理的固定點，隔振。
3．隔聲降噪（從傳播途徑著手）
柴油發(fā)電機的隔聲，有局部隔聲和整機隔聲兩種。
局部隔聲指僅在噪聲輻射較強的表面上裝隔聲罩殼。采用隔聲罩殼應(yīng)注意：①罩殼的固定應(yīng)有彈性，罩殼與基本結(jié)構(gòu)表面應(yīng)留有適當?shù)拈g隔，罩殼的自振頻率應(yīng)控制在100～300Hz以下；②采用阻尼涂層或?qū)訝畈牧献鞲袈曊謿?，可提高隔聲效果；③必須注意罩殼的密封?/span>
整機隔聲就是在緊靠柴油發(fā)電機外表面裝一套整機隔聲罩，使總表面噪聲降低10～35dB（A）。與局部隔聲相比，整機隔聲的優(yōu)點是隔聲量大，缺點是會使機組的外形尺寸和重量增加，同時需要通風散熱。
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